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FOCUS／還不到12月遊日觀光客突破1500萬人次
▲(圖：示意圖／達志影像／美聯社／版權所有，禁止轉載)
日相安倍2年前喊出2020年，外國觀光客要達到2000萬人次，但在日圓貶值及放寬各種限制助長下，現在2015年，估計到年底就可突破1900萬人次，擋不住的觀光商機，讓廉價航空、外資紛紛搶進，今年廉航就新開36條航線，陸資也接連進軍日本飯店業，不過破表的人潮也產生不少問題，日本遊覽車業者因為旅遊仲介砍價、獲利低，去年高達4成業者多多少少都曾讓遊覽車非法上路，導致意外頻傳，日相安倍現在要訂出新觀光願景，快馬加鞭整備相關制度。
日本拚觀光立國，今年成果豐碩，截至上個月為止，外國觀光客已經破1500萬人次。今年光是廉價航空就增加36條新航線，10月底香港快運航空飛進廣島，成為廣島第一班廉航。
香港快運航空負責人：「提供低價讓大眾能更常旅行，也能攜帶更多家人在目的地消費更多，貢獻我們飛行地的經濟。」
亞洲旅客激增，不只熱門的東京羽田和關西機場，現在廉航紛紛搶進日本地方，沖繩那霸直飛台北、香港等四地，名古屋中部機場飛上海等5個城市，北海道的新千歲機場，上個月更飛來當地第一班來自東南亞的廉航。
馬來西亞觀光客：「價格很合理，所以你才會看到這麼多馬來西亞人來。」
為了配合廉航營運，新千歲機場決定深夜清晨起降班次擴增5倍，日本這塊觀光市場大餅，各國企業都積極搶進。中國大陸廉航春秋集團，更與日本陽光不動產公司合作，進軍日本飯店業。
春秋集團董事長王正華：「比較低的成本、比較好的服務，這就是航空是這樣做，將來酒店也會這樣。」
雙方合作的一號店將落腳名古屋，最快明年2月就會開始試營運，春秋集團旗下不只有廉價航空，也經營旅行社，現在加上飯店一條龍服務，確保穩定客源，往後3到5年，更計畫投資200億日圓，在日本主要旅遊城市布局。
北海道知名的星野渡假村也傳出被上海豫園旅遊商城，以183億日圓、約台幣50億元收購。今年光是1到9月，就有383萬陸客訪日，比去年同期多2倍以上，陸客不只消費「爆買」，也大大貢獻飯店業業績。
飯店人員vs.大陸觀光客：「你幾號房？523。上海人？我是重慶人 。」
幕張新大谷飯店總經理：「我們非常歡迎，往後也會好好接洽、招攬中國觀光客。」
觀光客絡繹不絕，為日本帶來龐大經濟效益，今年第三季外國旅客在日本消費額高達1.9兆日圓，相當台幣5千億。眼看觀光人潮勢不可擋，日相安倍原來喊出的2020年2千萬人次，現在要加碼提高到3到4千萬。
日本首相安倍晉三：「觀光是經濟成長重要的引擎，2千萬人次只是通過點，未來要公布更明確的願景及下一個階段的路線圖。」
日本政府預定今年度內提出新觀光願景，不過願景八字還沒一撇，暴增的外國觀光客已經衍生許多問題，其中團客必搭的遊覽車就是其一。
遊覽車司機：「司機大家在聊的時候會說一天約一萬日圓，還要工作12小時，比超商打工還廉價。」
儘管觀光客增加，但遊覽車公司沒有因此受惠，這位老闆手下6名員土融建融屏東車城土融建融工，從靜岡機場走富士山、東京的團，一天收費7萬日圓，扣掉人事費、油錢幾乎沒有獲利。
遊覽車公司社長有賀重裕：「車資設定在非常低的水準，如果不多跑幾次，根本賺不了錢。」
價格壓這麼低，遊覽車業把矛頭指向代辦業者，這些業者在日本接受中國旅行社委託，根據有限的預算安排在地住宿和交通，價格壓得越低、仲介就賺越多。
旅遊代辦業者：「千葉縣、三重縣、愛知縣有便宜的業者，深山的巴士業者會接受某種程度車資，必須把遊覽車資壓低，如果不壓低就完全沒利潤。」
現在日本國內團客銳減，對遊覽車業者來說唯一的商機就是陸客，就算價錢再低也要接，有時候甚至得冒險違法上路。
遊覽車公司社長有賀重裕：「司機的薪水不可能低於最低薪資，如果只是工作少那還好，有時候甚至沒工作，所以沒辦法。」
今年4月靜岡縣發生遊覽車意外事故，造成15名陸客受傷，就是業者為了接客，取消車輛安檢，最後導致煞車過度磨損，去年日本國土交通省因此提高定價，比如從靜岡機場到富士山、東京來回，但仲介業者幾乎都直接在電話裡砍價。
遊覽車業者：「如果要求新價格工作就會沒了，因為還是有人會接，工作就轉到別處，(沒工作的)甚至勞工貸款率利2015二胎年息更低也願意接。」
陸客觀光已經成為日本拚經濟的重要財源，但從住宿、交通到地方商家，未來還有更多課題要面對。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/focus-還不到12月-遊日觀光客突破1500萬人次-122928776.html
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